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常見問題

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  • 充電樁有哪些生產(chǎn)廠家

    充電樁有哪些生產(chǎn)廠家?深圳市鴻嘉利新能源有限公司是專業(yè)充電樁生產(chǎn)廠家,專業(yè)供應(yīng)新能源汽車充電樁,各種型號(hào)交流/直流充電樁,便攜式充電樁,廠家直供,質(zhì)量保證,價(jià)格合理,售后無(wú)憂,歡迎前來咨詢。充電樁采用4G通訊技術(shù),微信掃碼開啟充電,網(wǎng)絡(luò)信號(hào)
    發(fā)布時(shí)間:2022-05-24   點(diǎn)擊次數(shù):477

  • 深圳生產(chǎn)充電樁的公司有哪些

    深圳生產(chǎn)充電樁的公司有哪些?深圳市鴻嘉利新能源有限公司,充電樁十大品牌,專業(yè)提供各種場(chǎng)景充電樁整體解決方案,充電樁研發(fā)生產(chǎn)、施工安裝、運(yùn)營(yíng)管理一站式的深圳生產(chǎn)充電樁的公司。充電樁支持掃碼、刷卡、輸入編碼三種支付方式,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備和收益狀態(tài),
    發(fā)布時(shí)間:2022-05-24   點(diǎn)擊次數(shù):1973

  • 短距離無(wú)線充電樁技術(shù)

    原理分析充電樁實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電主要通過三種方式,即電磁感應(yīng)、無(wú)線電波、以及共振作用。目前最為常見的充電墊解決方案就采用了電磁感應(yīng),通過初級(jí)和次級(jí)線圈感應(yīng)產(chǎn)生電流,從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端,該解決方案提供商包括英國(guó)Splashpower
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):568

  • 充電技術(shù)充電樁概述

    在可充化學(xué)電池或物理電池的運(yùn)用過程中,充電器是其成功運(yùn)用的重要裝置,所以可充電池一出世,充電器便是個(gè)關(guān)鍵問題,因?yàn)槌潆娖鞯暮脡闹苯佑绊懙诫姵氐膬蓚€(gè)重要技術(shù)指標(biāo):1)可充電池的使用容量;2)可充電池的循環(huán)使用次數(shù),即使用壽命。然而直到六十年代
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):354

  • 無(wú)線充電樁技術(shù)在電動(dòng)車的應(yīng)用

    無(wú)線充電樁如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面,我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析,最終提出無(wú)線充電在電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用方法。首先,充電樁地點(diǎn)的選擇。無(wú)線充電技術(shù)對(duì)充電器、被充電設(shè)備的距離和狀態(tài)有關(guān),也就是說,二者之間的距
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):177

  • 電動(dòng)車充電樁智能化的G3-PLC技術(shù)解決方案

    電動(dòng)車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)正在形成一個(gè)前所未有、充電樁充滿活力的移動(dòng)電能消費(fèi)類市場(chǎng),電力提供方(電力公司)和汽車所有者之間的關(guān)系也日益清晰。許多電力公司已經(jīng)或正在計(jì)劃為EV用戶提供
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):4093

  • 用電池作為充電樁的充電方案

    1.電池直充充電樁根據(jù)純電動(dòng)公交車的電壓數(shù),用和車載電池容量一樣的電池電壓數(shù)高于車的電壓20﹪,用50-100A長(zhǎng)期充電保持電池長(zhǎng)期在充滿狀態(tài),用DC轉(zhuǎn)DC對(duì)車300A充電10-15分鐘,保證公交車運(yùn)行一
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):195

  • 電動(dòng)車充電樁設(shè)備隱藏的結(jié)構(gòu)技術(shù)

    電動(dòng)車是由自行車演變而來的,由于其在速度上優(yōu)于自行車、綠色無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn),同時(shí)滿足了人們?cè)谒俣取h(huán)境和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等因素下,在過去幾年得到爆破式的增長(zhǎng)… 目前電動(dòng)已
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-02   點(diǎn)擊次數(shù):239

  • 淺談電動(dòng)汽車V2G充電樁系統(tǒng)中的漏電問題

    隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源充電樁的緩沖,當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí),由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電,而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時(shí),用來存儲(chǔ)電網(wǎng)過剩的發(fā)電量,避免造成浪費(fèi)。通過這種方式,
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-27   點(diǎn)擊次數(shù):478

  • 談?wù)勚袊?guó)的電動(dòng)汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施

    由國(guó)務(wù)院頒布的那個(gè)充電的基礎(chǔ)設(shè)施綱要開始,近日讀了幾篇文章,后面懂得和不懂的人都開始評(píng)論這個(gè)事情,我們還是仔細(xì)審視一下實(shí)際的情況。圖1全球電動(dòng)汽車和充電樁設(shè)施數(shù)量來自IEAEVOutlook&
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-27   點(diǎn)擊次數(shù):723

  • 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)難點(diǎn)解析

    工信部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》已于2014年9月1日生效,新能源汽車市場(chǎng)在2014年末出現(xiàn)了一個(gè)小高潮,因此消費(fèi)者對(duì)充電便捷性的需求愈加強(qiáng)烈。經(jīng)過初步測(cè)算,在充電設(shè)備利用率達(dá)到一定水平的前提下
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-27   點(diǎn)擊次數(shù):405

  • 電動(dòng)車充電樁充電存在的缺陷及解決辦法

    電動(dòng)車充電樁充電器對(duì)電瓶充電過程中,當(dāng)人們未拔除電源插頭前,電瓶始終被充電,為此,會(huì)經(jīng)常導(dǎo)致電瓶的過充電或欠充電的現(xiàn)象發(fā)生。電瓶的使用壽命與電瓶的充電方法密切相關(guān),電瓶每次充電時(shí)間大約需要5~8 h(按照電瓶
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-27   點(diǎn)擊次數(shù):1735

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