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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  • 潮起潮落,再迎充電樁制造的“春天”

    隨著新能源汽車普及,充電樁行業(yè)被資本看作“藍(lán)?！薄?014年5月中國(guó)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)放開(kāi)以來(lái),眾多相關(guān)企業(yè)涌入“跑道”。新興市場(chǎng)的“藍(lán)海”,讓許多企業(yè)獲得了發(fā)展機(jī)遇。然而經(jīng)過(guò)17、18年的盤(pán)整,充電樁企業(yè)容一電動(dòng)破產(chǎn)清算
    發(fā)布時(shí)間：2019-08-31   點(diǎn)擊次數(shù)：1088

  • 2019年財(cái)政補(bǔ)貼將流向充電樁

    2019年財(cái)政補(bǔ)貼將流向充電樁當(dāng)前，新能源汽車取代燃油車成為未來(lái)交通的主要出行方式之大趨勢(shì)已經(jīng)十分明朗。但肉眼可見(jiàn)的問(wèn)題是，新能源汽車的配套能源保障設(shè)施建設(shè)，依然還在路上艱難跋涉。綜合數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為7
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-28   點(diǎn)擊次數(shù)：1167

  • 充電樁年充電量增長(zhǎng)145%

    充電樁年充電量增長(zhǎng)145%江蘇省無(wú)錫市中南路電動(dòng)汽車充電站投運(yùn)。自此，無(wú)錫供電公司自主建設(shè)的充電樁已突破2500個(gè)，建設(shè)數(shù)量及規(guī)模超過(guò)了國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司自建充電樁總數(shù)的四分之一。2018年，國(guó)網(wǎng)江蘇電力加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-27   點(diǎn)擊次數(shù)：738

  • 充電樁或成未來(lái)趨勢(shì)？

    充電樁或成未來(lái)趨勢(shì)？根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，英國(guó)一家名為AFC能源的初創(chuàng)公司，創(chuàng)造了燃料電池充電樁，這是一種與純電動(dòng)車相結(jié)合的充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式，利用燃料電池技術(shù)完成。AFC能源基于燃料電池此技術(shù)提出了CH2ARGE技術(shù)方案，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把燃料電
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-26   點(diǎn)擊次數(shù)：639

  • ?中國(guó)充電樁市場(chǎng)的一個(gè)新拐點(diǎn)

    中國(guó)充電樁市場(chǎng)的一個(gè)新拐點(diǎn)中國(guó)充電樁建設(shè)速度在2015年達(dá)到高峰后，2017年、2018年持續(xù)減速。此前，一直位居頭部的充電樁企業(yè)在2018年也放慢節(jié)奏，自營(yíng)部分的充電樁投放規(guī)模收縮，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力，盈利預(yù)期承壓。不過(guò)值得關(guān)注的是，此前處于
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-26   點(diǎn)擊次數(shù)：508

  • 充電樁是否需要進(jìn)行云平臺(tái)管理？

    充電樁是否需要進(jìn)行云平臺(tái)管理？目前，電動(dòng)車充電站已經(jīng)在全國(guó)各大小區(qū)遍地開(kāi)花，其主要原因就是大家對(duì)電動(dòng)車火災(zāi)的重視。電動(dòng)車充電站不僅可以解決電動(dòng)車充電難題，還可以消除許多安全隱患，改善小區(qū)環(huán)境，方便物業(yè)管理，好處多多。作為大氣污染的重要污染源
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：358

  • 充電樁的“春天”要來(lái)了

    充電樁的“春天”要來(lái)了現(xiàn)階段，我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與政策推動(dòng)密不可分。根據(jù)國(guó)家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年我國(guó)要建成充換電站（樁）超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁480萬(wàn)根，以此滿足50
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：494

  • 鋰電的補(bǔ)貼會(huì)轉(zhuǎn)到充電樁上嗎？

    鋰電的補(bǔ)貼會(huì)轉(zhuǎn)到充電樁上嗎？此前，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的補(bǔ)貼退坡消息對(duì)鋰電行業(yè)影響頗大，補(bǔ)貼版本層出不窮，但有一點(diǎn)基本可以肯定，那就是補(bǔ)貼繼續(xù)減少了。而近日消息，減少的補(bǔ)貼或許轉(zhuǎn)移到充電樁上。該消息主要與近日舉行的中國(guó)充電聯(lián)盟2019年度工作會(huì)議相
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：248

  • ?充電樁只有70萬(wàn)左右

    充電樁銷量低家住北京市東城區(qū)的李女士幾乎每個(gè)周末都會(huì)在共享汽車平臺(tái)上租車出行，選的大多是新能源汽車，比如北汽、比亞迪等企業(yè)的新能源車。但是，一提到自己買新能源車，李女士還是直搖頭：“買車和租車不同，租車我可以提前算好里程數(shù)，租一輛已經(jīng)充好電
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-23   點(diǎn)擊次數(shù)：283

  • 安裝充電樁，難在哪兒？

    安裝充電樁，難在哪兒？充電樁包括私人充電樁和公共充電樁。私人充電樁位置固定、不對(duì)外開(kāi)放；公共充電樁處于相對(duì)開(kāi)放的空間，供新能源車隨時(shí)充電。記者了解到，目前兩類充電樁安裝都面臨不少難題。家住北四環(huán)某商品房小區(qū)的鄭先生告訴本報(bào)記者，小區(qū)建于20
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-23   點(diǎn)擊次數(shù)：340

  • “一車一充電樁”

    “一車一充電樁”綠色、節(jié)能、國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買——近年來(lái)，新能源汽車受到消費(fèi)者歡迎。然而，車越來(lái)越多了，找不到充電樁卻一直讓消費(fèi)者煩惱，成為新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一大瓶頸。去年底，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-23   點(diǎn)擊次數(shù)：232

  • 2019落實(shí)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)劃勢(shì)在必行！

    2019落實(shí)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)劃勢(shì)在必行！如今的新能源汽車發(fā)展如火如荼，已經(jīng)逐漸成為了我們?cè)S多人交通出行的重要組成部分。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破100萬(wàn)輛，目前累計(jì)推廣應(yīng)用量超過(guò)300萬(wàn)輛。不過(guò)充電基礎(chǔ)設(shè)施依
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-22   點(diǎn)擊次數(shù)：440
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